Rusia es uno de los destinos más caros del continente. Debido a que se encuentra alejada de las rutas más comerciales los vuelos deben cubrir una gran extensión y eso deviene en billetes que duplican el valor de vuelos más tradicionales, incluso si elegimos una aerolínea de bajo coste como es el caso de Air Europa o Easyjet.
Los precios tampoco descienden al llegar a destino pues tanto Moscú como San Petersburgo u otras ciudades son lugares muy turísticos. Por esa razón, hay que aprovechar las ventajas de los servicios de transporte nacionales pues entonces podremos ahorrar unos cuantos billetes durante el viaje.
La red del metro de Moscú es muy extensa y eficaz, algo similar sucede con la de San Petersburgo, que además es conocida porque allí se encuentran algunas de las estaciones más históricas de Europa, las cuales han sido muy bien conservadas transformándose en pequeños museos bajo tierra. Los turistas deben entonces tener en cuenta el metro a la hora de conocer los distintos puntos de interés de estas ciudades pues las distancias son muy grandes y en este medio de transporte podrán abarcarlas sin mayores inconvenientes.
El metro de Moscú cuenta con doce líneas y unas 170 estaciones mientras que el tren no se queda atrás, con un conjunto de estaciones situadas en el centro de la ciudad desde donde parten diferentes formaciones que realizan viajes a diferentes ciudades de Europa y Asia.
Una de las líneas más famosas es la del Transiberiano, un tren que recorre unos 9.300 kilómetros del país y os permitirá llegar a casi cualquier rincón de Rusia.
Vía: viajes. Net
Escrito por MJA | 
23 de Noviembre de 2010 | 
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Rusia.
Con la idea de incentivar el turismo la compañía de ferrocarriles francesa SNCF, Société nationale des chemins de fer français ha lanzado una interesante promoción pensada para las familias con niños.
Así es como durante el próximo verano pondrán a disposición dos de sus nuevas línea de trenes de alta velocidad las cuales estarán especialmente orientadas a los adultos que viajan acompañados de menores de edad.
Las líneas cubrirán las rutas que realizan el recorrido París-Marsellau y París-Montepellier vía Nimes y saldrán los sábados 4 de julio y 1 de agosto de 9.20 a 14.16 horas. Durante los trayectos, habrá animaciones realizadas por Disneyland Paris y también se entregarán paquetes familiares con pañales, biberones, etc. Por otra parte, los viajes contarán con un servicio de acompañamiento para niños de 4 a 14 años que viajen solos.
En total, se venderán 4.400 plazas que podrán ser adquiridas a través de Internet y a un precio reducido de hasta un 60% en el caso de los menores de 12 años sobre la tarifa básica de los adultos.
Vía: Expreso
Escrito por MJA | 20 de Mayo de 2009 | 2 comentarios
Francia.
Una propuesta alternativa para quienes desean conocer Europa con una mirada cultural. El Orient Express es un mítico tren que se volvió famoso a través de los cuentos de Agatha Christie y otros escritores.
Es por eso que aprovechando su natural vinculación con el mundo de las artes varios países e instituciones se han unido para financiar el “Orient Express” teatral, un recorrido en tren que invita a descubrir siete países europeos a través de un conjunto de espectáculos teatrales realizados en seis idiomas.
El tren busca unir el este y el oeste europeo y partirá el próximo 14 de mayo desde Turquía recorriendo distintas ciudades de Rumania, Serbia, Croacia, Eslovenia, Italia y Alemania para finalmente llegar a Stuttgart justo en el momento en el que se realiza el Festival Teatro del Mundo de Stuttgart.
Las estaciones de Ankara y Estambul (Turquía), Bucarest, Cracovia y Timisoara (Rumania), Novi Sad (Serbia), Zagreb (Croacia), Liubliana y Nova Gorica (Eslovenia), Spoleto y Vicenza (Italia) y Friburgo y Stuttgart (Alemania) serán los escenarios naturales para la realización de las obras teatrales. Entre tanto, en el tren se realizarán los ensayos de las obras y al final del viaje se representarán todas ellas en el festival de Stuttgart.
Un equipo del segundo canal de la televisión pública alemana documentará el recorrido con la intención de hacer luego un documental.
Vía: Revista Ñ
Escrito por MJA | 14 de Mayo de 2009 | 0 comentarios
General.
La estación central de Ámsterdam es quizá uno de los puntos neurálgicos de la ciudad. Atestada de personas que van y vienen de un lado al otro, este enorme edificios tiene una larga historia pues fue construido entre los años 1882 y 1889. Con un importante flujo de ferrocarriles y líneas de metro, llegan trenes de toda Europa y es por eso que es una de las estaciones más importantes del país.
El lugar elegido para su emplazamiento fue la Bahía IJ, lo que en un principio generó discordias pues su construcción implicaba el cierre del embarcadero en Damrak, el antiguo puerto. Si bien algunos pensaban que era mejor que se situara en la zona de la Leidseplein finalmente los planes no fueron cambiados y así fue como el arquitecto P.J.H. Cuypers llevó adelante su proyecto junto al ingeniero A.L. de Gendt.
Con 306 metros de largo y 30 metros de ancho, la estación hoy es uno de los epicentros de Ámsterdam y es considerada la puerta de la ciudad. Ubicada en pleno centro de la ciudad y muy cerca de la Plaza de Dam, junto a ella se encuentra la oficina de turismo de Ámsterdam en donde los turistas que descienden de los trenes pueden consultar distintos circuitos turísticos.
Vía: Mundocity
Escrito por MJA | 5 de Marzo de 2009 | 2 comentarios
Holanda.
Desde siempre el tren ha sido uno de los sistemas de transporte público más utilizados pero con el paso del tiempo los ferrocarriles se han ido renovando, mejorando su tecnología y conquistando a los pasajeros con sus nuevos y confortables vagones.
Salvo en la región de Baja Sajonia, en Alemania, donde aún circula una de las últimas redes de trenes a vapor del mundo. Estos trenes atraviesan las Sierras de Harz y comunican distintas ciudades y pueblos de la región.
Conocido como Brockenbahm, la red cuenta con veinticinco locomotoras que conectan una gran cantidad de pueblos y villas dispersos entre montañas y bosques. El tramo más interesante del recorrido es que el asciende el monte Brocken, la montaña más alta de las Sierras de Harz.
Si bien esta red se ha transformado en un viaje turístico debido al inmejorable paisaje y a las pintorescas paradas, lo cierto es que la conservación de estos trenes responde a la historia de Alemania y a su política. En tiempos de la República Democrática Alemana el gobierno se ocupó de velar por el legado de épocas pasadas y así fue como esta redes continuó funcionando a lo largo de los años y hasta el presente.
Vía: HSB
Escrito por MJA | 4 de Marzo de 2009 | 2 comentarios
Alemania.
Italia tiene un nuevo tren de alta velocidad “Flecha Roja” que conecta Roma con Milán. Sus servicios han comenzado el 14 de diciembre de 2008. El tren recorre 500 kilómetros en 3 horas 30 minutos 18 veces al día.
Si bien es más caro que el tren más lento, es un poco menos costoso que un vuelo a Milán desde Roma y es más conveniente que tener que llegar desde y hacia el aeropuerto. Un billete de segunda clase puede costar alrededor de 67 €, mientras que un viaje aéreo cuesta por lo menos 90 €, mientras que el viaje en coche puede costar 85 € entre el combustible y los peajes.
La ferroviaria italiana tendrá que consolidar la lealtad de los pasajeros antes de 2011, cuando se enfrente a la competencia privada de NTV, una nueva empresa encabezada por el presidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo.
Los trenes de alta velocidad no son nada nuevo en Europa. Francia lanzó el primer servicio de tren de alta velocidad en 1981, entre París y Lyon, con una reducción de 5 horas a 2 horas y 40 minutos. Los trenes de Alemania InterCity Express iniciaron sus operaciones en 1991, mientras que en España debutaron en el año 1992 para que coincidiera con la Expo de Sevilla de ese año.
Vía| goitaly
Escrito por Black Label | 18 de Diciembre de 2008 | 5 comentarios
Italia.
Los alpes suizos son y serán un clásico para todos los gustos. Porque son pocos los que pueden negarse al encanto de estas cumbres que se tiñen de blanco en invierno y ofrecen espectaculares paisajes verdes en los días de sol.
Sin dudas, allí hay muchos sitios para visitar y entre ellos está Jungfrau, la estación de trenes más alta de Europa. La formación suiza que circula por los rieles llega hasta la base del Glaciar Eiger, situado a 2.060 metros sobre el nivel del mar para luego seguir hasta la plataforma Jungrau que se encuentra nada menos que a una altura de 4.158 metros sobre el nivel el mar consiguiendo una vista panorámica única de las montañas.
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Escrito por MJA | 28 de Noviembre de 2008 | 3 comentarios
Suiza.
Hablar de Europa y hablar de trenes es casi lo mismo. La red ferroviaria es tan extensa y rica que uno puede recorrer cada recoveco del continente sin pisar el acelerador. Si estáis por visitar Alemania debéis saber que el país cuenta con una vasta línea de trenes que conectan los distintos puntos.
El servicio nacional de trenes se llama Deutsche Bahn o DB, para mayor síntesis, y se divide en tres grandes líneas. La primera de ellas es el tren alemán de alta velocidad que, como es de esperar, es muy rápido pues alcanza los 300 kilómetros por horas, es decir unas tres horas de Berlín a Frankfurt. Esta ruta conecta con todas las ciudades más importantes de Alemania.
La segunda línea es el tren regional, que alcanza diversas velocidades y llega a las ciudades y pueblos menos importantes, razón por la cual realiza una gran cantidad de paradas. Por otra parte está el tren nocturno, con el que conseguirán ahorrar dinero en alojamientos pues los viajes son durante la noche. Podéis elegir asientos, cuchetas, cómodas camas y hasta suites de lujo con baño privado.
Vía: GoGermany
Escrito por MJA | 29 de Octubre de 2008 | 1 comentario
Alemania.
Imperdible. Es esa la palabra que describe el paseo que puede realizarse a bordo del tren de Semmering construido entre 1848 y 1854, que recorre 41 kilómetros y une a Gloggnitz y a Semmering atravesando un increíble paisaje de montaña. Incomparable.
La construcción del ferrocarril es fruto de un arduo trabajo de ingenieros civiles y la mano de obreros que lograron combinar la tecnología con la naturaleza en este recorrido y estas vías que atraviesan las montañas. Un sitio mundialmente conocido y reconocido por los amantes de los trenes.
Es que este ferrocarril cuenta, entre otras cosas, con: 100 hermosos puentes de piedra, 11 de hierro, 16 viaductos y 14 túneles. Quienes saben nos dejan los siguientes consejos: Si el trayecto es desde Viena hacia Graz, pues entonces mejor sentarse a la izquierda para apreciar las mejores vistas. En el camino de regreso, la izquierda es el mejor sitio.
Escrito por Sol | 28 de Febrero de 2008 | 0 comentarios
Austria.
